维修保养

• 为什么说B2B的流量价值小？

  

  对于B2B平台而言，消费者是弱关系。如果平台强力引导消费者的流量，就会造成消费者买不到，或者不容易买到所需要的商品。导致消费者数量减少，进而降低了平台需要的强关系——商家的粘性。 二狗下面的这个观点就...[详细]

  2016-10-17

• 5000公里不到就被催着去保养，合理吗？

  

  买车的时候都会带有汽车保养手册，手册里的内容是建议用户如何保养的，但是许多车主情况是不同的，有的经常跑高速6.7千公里去保养，有的经常堵车非常严重还5000才保养，二者不可相提并论。4S经常打电话催着去保养...[详细]

  2016-10-17

• 顺行车生活刘雷鸣：竞争进入下半场，做好车主与4S店的连接

  

  平台的价值不单纯是给4S店做用户倒流，导流不能根本解决用户流失问题。4S店经营不善的根本原因不是商业模式，而是工位利用率太低；另一方面，车主离开4S店是因为服务价格高导致养车负担重，但对4S店仍有需求。 由...[详细]

  2016-10-17

• 【热点】汽修厂修车偷工减料构成欺诈，车主将获得三倍赔偿！

  

  小编兼职处理保险客户的投诉，有一类投诉让保险公司很无奈也觉得很无辜。 客户修好车后，发现“保险公司出具的定损单上更换配件，汽修厂其实没有给换”。这种情况尤其是在保险杠、前后灯具、部分底盘件尤为突出，...[详细]

  2016-10-17

• 为什么技术是创业者的护身符，而资本不是？

  

  红杉资本合伙人沈南鹏近日在接受《投资人说》采访时表示：技术壁垒才是创业者的护城河，资本并不是。此观点一出，很多有科技公司的创业者深表认同。此前，车店无忧CEO柳阳在接受鸵鸟电台采访时表示，“很多人总是...[详细]

  2016-10-14

• 重磅|汽车后市场白皮书

  

  ? ? 主要观点： ????·2015年，中国汽车后市场市场规模达到1180亿美元,预计将以复合年均增长率12.7%速度持续增长，于2020年达到2140亿美元 ????·2018年，中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历...[详细]

  2016-10-14

• 【解读】配件集采的“水”有多深？联盟能否跳出这些“坑”？

  

  对于任何一家汽车维修企业来讲，配件的运营管理直接影响着企业的运营水平，决定着汽修企业的运营毛利。如果配件管理不好，整个的企业经营都会陷入困境。企业付出的所有努力的最终的目的都是赚钱，严格意义上来讲...[详细]

  2016-10-14

• 融·合—2016年中国汽车后市场连锁发展论坛暨百强终端评选颁奖典礼

  

  ?大会背景 汽车后市场经历前两年的爆发到疯狂，2016年开始回归理性。如果我们把之前“互联网+”的2C创业企业称为从0到1“模式探索”，那么从现在开始，后市场将迈入从1到10、从10到100“产业纵深”阶段。 汽车后...[详细]

  2016-10-14

• 马云：“电子商务”很快会消失，新“五通一平”将引领未来30年

  

  阿里巴巴集团董事局主席马云出席杭州云栖大会时提出，未来30年是人类社会天翻地覆的30年，“电子商务”这个词很快会被淘汰，有五个新的发展将会深刻地影响到世界。 2016年10月13日上午，阿里巴巴集团董事局主...[详细]

  2016-10-14

• 招募｜康众大平台，欢迎一起来！

  

  康众汽配连锁——一家定位为汽配供应链专业服务商，并秉承“快速、准确、全系列“服务理念的汽车零部件销售公司。 虽从没有贴金自己为电商公司，但所做之事远不止于汽配电商；虽没有互联网平台之名，却行交易平...[详细]

  2016-10-13